S-57 Electronic Navigational Chart cell
Precio antes del pagobetaS-57 es el estándar de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) para las cartas náuticas electrónicas (ENC): un archivo binario ISO/IEC 8211 cuyo contenido definitorio es un catálogo batimétrico de objetos (áreas de profundidad DEPARE, sondas SOUNDG, isóbatas DEPCNT) más el modelo completo de objetos y atributos de S-57, obligatorio para los ECDIS según el Convenio SOLAS. Una celda ENC válida no se puede montar a partir de OpenStreetMap: OSM es un conjunto de datos terrestres y no contiene batimetría ni el modelo de atributos de S-57. Cuando fallaba la vía de GDAL, el exportador anterior escribía en silencio una envoltura JSON bajo la extensión .000: un archivo que finge ser ISO 8211 binario y que OpenCPN, los ECDIS y QGIS rechazan. Hemos retirado esa falsificación: la API devuelve HTTP 501 en /api/render en lugar de una carta ficticia. Mientras tanto, use GeoJSON, GeoPackage o KML, que llevan la línea de costa y la geometría terrestre con honestidad. La compatibilidad real con S-57 (batimetría + catálogo de objetos S-57 mediante el controlador GDAL S57) está planificada.
Datos de OpenStreetMap al 26 de octubre de 2026 · hace 19 días
Características principales
Todos los ejemplos de mapas por formato
Acerca del formato S-57 ENC
S-57 es el estándar de la Organización Hidrográfica Internacional para las cartas náuticas electrónicas. No es una imagen ni un conjunto de líneas, sino un archivo binario con un catálogo estricto de objetos marinos: áreas de profundidad, sondas sueltas, isóbatas, boyas, señales, cada uno con su juego de atributos según el modelo de S-57. Las cartas en este formato son obligatorias para los sistemas de a bordo ECDIS conforme al Convenio SOLAS.
Con franqueza: una celda válida de una carta así no se puede montar a partir de OpenStreetMap. OSM son datos terrestres: no tiene batimetría ni el modelo de objetos y atributos de S-57, y la biblioteca de escritura exige registros de servicio de los que no disponemos. Antes, cuando algo fallaba, el exportador escribía en silencio un JSON con la extensión náutica: un archivo que finge ser una carta y que rechazan tanto OpenCPN como los ECDIS y QGIS. Hemos retirado esa falsificación: la solicitud devuelve un error honesto en lugar de una carta ficticia.
Qué hacer ahora: la línea de costa, los atraques, los espigones, los faros y el resto de la geometría terrestre y costera los entregamos en GeoJSON, GeoPackage o KML, que se abren en QGIS y en cualquier otro GIS. No es una carta náutica ni la sustituye, pero sirve para análisis, esquemas e ilustraciones. La compatibilidad real con S-57 seguirá en planes hasta que aparezcan una fuente de profundidades y un catálogo de objetos completo.
Programas para abrir archivos S-57 ENC
Los siguientes programas y aplicaciones pueden abrir, editar y procesar archivos S-57 Electronic Navigational Chart cell (.000) exportados desde OSM2CDR:
Características del formato
- Estándar abierto
- Solo 2D
- Sin pérdida de calidad
- Guarda los atributos de los objetos
- Resultado: 1 archivo
Quién usa los mapas S-57 ENC
Cómo exportar a S-57 ENC
Cómo abrir tras la exportación
- GeoJSON o GeoPackage — descargue la línea de costa, los atraques y los objetos costeros en estos formatos: se abren en QGIS, los lee GDAL/OGR y se cargan en una base de datos con una sola orden.
- KML — si necesita una vista rápida de la zona en Google Earth o una capa auxiliar en un programa que sepa leer KML.
- Las cartas náuticas de verdad, tómelas del servicio hidrográfico: se publican oficialmente y se actualizan mediante los avisos a los navegantes. Los datos de OpenStreetMap no se convierten en una carta así con ninguna conversión.
- QGIS con el controlador GDAL S57 — si ya dispone de celdas auténticas, QGIS las abrirá y las mostrará; para eso no hace falta nuestra exportación.
- Siga la pista al formato: en cuanto haya una fuente de profundidades y un catálogo de objetos completo, activaremos la exportación; hasta entonces el servicio responde honestamente con un error y no con un archivo.
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